При выборе автомобиля сегодня приходится учитывать не только цену, комфорт и расход топлива. Все больше внимания уделяется и тому, насколько сильно машина влияет на окружающую среду на протяжении всего срока эксплуатации.

Свежие испытания Green NCAP показывают, что даже среди автомобилей с обычными двигателями внутреннего сгорания разница может быть заметной. Одним из лучших бензиновых вариантов в последнем раунде тестов стал Renault Clio TCe 115 Techno.

Он получил три с половиной звезды и итоговый экологический рейтинг 62%.

<h3>Почему Clio показал хороший результат</h3>

Renault Clio участвовал в испытаниях с обычным бензиновым двигателем без гибридной системы.

Автомобиль оснащен трехцилиндровым турбомотором объемом 1,2 литра с непосредственным впрыском топлива. Его масса составляет около 1186 кг, что сравнительно немного по современным меркам.

Вес автомобиля напрямую влияет на энергозатраты: чем тяжелее машина, тем больше энергии требуется для разгона и движения. Поэтому относительно небольшая масса стала одним из преимуществ Clio.

За чистоту выбросов автомобиль получил 6,8 балла из 10, за энергоэффективность — 7,1, а за выбросы парниковых газов — 4,9.

В дорожных испытаниях расход составил около 5 литров бензина на 100 км, а в короткой городской поездке — примерно 6,1 литра.

<h3>Как оценивают экологичность</h3>

Современная методика учитывает гораздо больше, чем просто количество вредных веществ из выхлопной трубы.

Специалисты оценивают автомобиль по трем основным направлениям.

Первое — загрязнение воздуха. Здесь учитываются оксиды азота, частицы, угарный газ и другие вещества.

Второе — энергоэффективность, то есть насколько рационально автомобиль использует бензин, дизельное топливо или электричество.

Третье направление — выбросы парниковых газов. Причем рассматривается не только эксплуатация машины, но и ее жизненный цикл, включая производство автомобиля и получение топлива или электроэнергии.

Именно поэтому две машины с похожим расходом могут получить заметно разные итоговые оценки.

<h3>Электромобили оказались впереди</h3>

Несмотря на хороший результат Clio среди бензиновых автомобилей, электромобили в тех же испытаниях выступили значительно лучше.

Kia EV4 получила максимальные пять звезд и общий результат 90%.

Электрическая Mazda 6e набрала 85% и получила четыре с половиной звезды.

Однако это не означает, что любой электромобиль автоматически экологичнее любой бензиновой машины.

На итог влияют размер аккумулятора, масса автомобиля, расход электроэнергии, условия производства батареи и источник электричества, используемого для зарядки.

Например, Kia EV4 весит около 1853 кг. Большая масса ухудшает показатели износа шин, хотя эффективная силовая установка и рекуперативное торможение позволяют компенсировать часть экологической нагрузки.

<h3>Другие бензиновые модели уступили</h3>

Разница между машинами с одинаковым типом двигателя оказалась довольно заметной. Бензиновый MG MG3 получил итоговые 51%, тогда как Kia K4 с бензиновым мотором — 46%.

Это показывает, что один лишь тип двигателя не определяет экологичность автомобиля.

На результат влияют масса, настройки двигателя, эффективность системы очистки выхлопа, расход топлива и особенности производства.

Поэтому два бензиновых автомобиля могут заметно отличаться по воздействию на окружающую среду.

<h3>Дизель тоже не всегда проигрывает</h3>

В испытаниях участвовал и Volkswagen Tiguan с двухлитровым дизельным двигателем.

Он получил две с половиной звезды и итоговый результат 48%.

При этом по некоторым показателям чистоты выхлопа автомобиль выступил неплохо. Более слабый общий результат был связан прежде всего с энергоэффективностью и выбросами парниковых газов на протяжении жизненного цикла.

Это еще раз показывает, почему нельзя судить об экологичности автомобиля только по одному параметру.

<h3>Что важно учитывать покупателю</h3>

Для водителя, который пока не готов переходить на электромобиль, экологические рейтинги могут стать дополнительным ориентиром.

Относительно легкая машина с экономичным двигателем и эффективной системой очистки выхлопа способна заметно меньше воздействовать на окружающую среду, чем более тяжелая и прожорливая модель.

Но выбирать автомобиль только по одному рейтингу тоже не стоит.

Имеют значение цена покупки, обслуживание, реальный расход, годовой пробег, условия эксплуатации и доступность зарядки, если речь идет об электромобиле.

Последние испытания показывают, что среди бензиновых машин еще есть достаточно экономичные варианты. Однако по общей экологической оценке современные электромобили в большинстве случаев сохраняют заметное преимущество.