При покупке автомобиля имеет значение не только его первоначальная стоимость. Для тех, кто планирует через несколько лет продать машину и приобрести новую, важна остаточная стоимость — то есть какую долю от первоначальной цены удастся вернуть.

В сентябре 2026 года подержанные автомобили продолжили дешеветь во многих крупных европейских странах. Однако разные типы силовых установок показали неодинаковые результаты.

Полные гибриды в ряде стран сохраняют стоимость лучше бензиновых и дизельных машин, тогда как электромобили по-прежнему сталкиваются с более заметным падением цены.

<h3>Почему подержанные машины дешевеют</h3>

Для сравнения рынка специалисты анализировали автомобили возрастом около трех лет с пробегом примерно 60 тысяч километров.

По сравнению с сентябрем 2025 года их стоимость снизилась во Франции, Германии, Италии, Испании, Швейцарии и Великобритании. Причем уменьшилась как средняя цена в денежном выражении, так и доля от первоначальной стоимости нового автомобиля.

Исключением стала Австрия, где средняя стоимость таких машин в денежном выражении за год практически не изменилась.

Нынешняя ситуация во многом связана с постепенной нормализацией автомобильного рынка. Во время пандемии производство новых машин сократилось, а дефицит предложения резко поддержал цены на вторичном рынке.

Теперь автомобилей становится больше, поэтому покупатели получают более широкий выбор, а продавцам сложнее удерживать прежние цены.

<h3>Гибриды лучше сохраняют цену</h3>

Полные гибриды оказались одной из самых устойчивых категорий.

В Австрии трехлетние гибридные автомобили с пробегом около 60 тысяч километров в среднем сохраняли 48,6% первоначальной стоимости. В Германии показатель достигал 47,9%, а в Швейцарии — 45,2%.

В Германии гибриды по этому показателю опережали как бензиновые, так и дизельные модели.

Одна из возможных причин — сочетание экономичности и привычного способа эксплуатации. Полный гибрид не требует обязательной зарядки от внешней сети, но позволяет снизить расход топлива в определенных режимах движения.

Для части покупателей подержанных автомобилей такой вариант остается удобным компромиссом между традиционной машиной и электромобилем.

<h3>Бензин и дизель теряют позиции</h3>

Бензиновые автомобили также постепенно дешевеют.

В Австрии после трех лет эксплуатации они сохраняли около 48% первоначальной стоимости, в Германии — 47%, а в Швейцарии — примерно 42,4%.

Несмотря на снижение показателей, такие машины по-прежнему широко представлены на вторичном рынке. Покупателям хорошо знакома технология, а большой выбор моделей позволяет подобрать автомобиль практически в любом ценовом сегменте.

С дизельными машинами ситуация сложнее.

В Германии они сохраняли примерно 46,9% первоначальной цены, в Италии — около 47%, а в Швейцарии — лишь 40,3%.

Количество новых дизельных моделей постепенно сокращается, поэтому предложение свежих подержанных машин может становиться ограниченнее. Теоретически это поддерживает цены, однако изменение предпочтений покупателей и расходы на эксплуатацию одновременно способны снижать спрос.

<h3>Электромобили дешевеют заметнее</h3>

Одни из самых низких показателей остаточной стоимости по-прежнему демонстрируют электромобили.

В Германии трехлетние машины на аккумуляторах сохраняли около 39,2% первоначальной цены, а в Швейцарии — 36,4%. Сравнительно слабые показатели наблюдались и во Франции.

На стоимость подержанных электромобилей влияет быстрое развитие технологий.

Новые модели получают больший запас хода, более быструю зарядку и современные аккумуляторы. На этом фоне автомобиль всего нескольких лет от роду может казаться покупателю технологически менее привлекательным.

Имеет значение и первоначальная стоимость. Если новая машина продавалась дорого, даже достаточно высокая цена на вторичном рынке может составлять небольшой процент от первоначального прайса.

<h3>Но электромобили продаются быстро</h3>

Низкая остаточная стоимость не означает отсутствия спроса.

В Германии в сентябре подержанные электромобили оказались самой быстро продаваемой категорией по типу силовой установки. В среднем им требовалось около 44 дней, чтобы найти покупателя.

В Великобритании ситуация была еще заметнее — примерно 28 дней.

Это показывает интересную особенность рынка: электромобиль может сильно потерять в цене, но по привлекательной стоимости достаточно быстро найти нового владельца.

Для покупателя подержанной машины такая ситуация способна оказаться выгодной, хотя при выборе необходимо учитывать состояние аккумулятора, запас хода и доступность зарядки.

<h3>Подключаемые гибриды остаются дорогими</h3>

Подключаемые гибриды сочетают двигатель внутреннего сгорания и аккумулятор, который можно заряжать от сети.

В сентябре именно такие автомобили показали наиболее высокую среднюю стоимость на вторичном рынке в пяти из семи рассматриваемых европейских стран.

Однако высокая цена автомобиля еще не означает, что он лучше сохраняет первоначальную стоимость.

Во Франции подключаемые гибриды через три года удерживали около 46,8% цены новой машины, а в Швейцарии — лишь 39,4%.

Дополнительное давление создает увеличение предложения. На вторичный рынок постепенно поступает все больше автомобилей, которые ранее использовались корпоративными автопарками.

<h3>Что учитывать при покупке</h3>

Одного универсального типа автомобиля, который всегда выгоднее остальных, не существует.

Остаточная стоимость зависит от страны, модели, возраста, пробега, первоначальной цены и спроса на конкретный тип двигателя.

Поэтому при выборе машины стоит учитывать не только предполагаемую цену перепродажи, но и стоимость покупки, обслуживание, расходы на топливо или зарядку и предполагаемый срок владения.

Европейский рынок 2026 года показывает особенно четко: тип силовой установки все сильнее влияет на то, насколько быстро автомобиль теряет цену. И высокая стоимость новой машины далеко не всегда означает столь же высокую цену через несколько лет.