Рынок электромобилей в Европе продолжает быстро расти, чему помогает расширение выбора более доступных машин. Однако возможный пересмотр экологических требований ЕС способен изменить эту динамику.
По оценке экологической организации Transport & Environment, действующие нормы по выбросам подталкивают автопроизводителей активнее выводить на рынок недорогие электромобили. Если требования станут мягче, стимул к развитию массового сегмента может ослабнуть.
<h3>Продажи электромобилей быстро растут</h3>
За первые восемь месяцев 2026 года в Евросоюзе зарегистрировали около 1,64 млн полностью электрических автомобилей. Это примерно на 45% больше, чем годом ранее.
Доля электромобилей за этот период достигла около 22% рынка новых машин, а в августе выросла до 28%. В отдельных странах показатели оказались еще выше: во Франции доля электрических моделей составила 38%, а в Германии — 32%.
Одним из главных факторов роста стало появление более доступных автомобилей. По оценке T&E, к концу 2026 года на рынке будет представлено 16 электромобилей стоимостью менее 25 тысяч евро — вдвое больше, чем в 2025 году.
<h3>Недорогих моделей становится больше</h3>
Европейским покупателям уже доступно более 150 массовых электрических моделей. В течение 2026 года ожидается появление еще примерно 60 новинок, тогда как в 2021–2025 годах в среднем выходило около 15 новых моделей в год.
Европейские бренды сейчас предлагают почти 60% представленных автомобилей и только за первую половину года добавили еще 16 моделей.
Китайские производители занимают около 21% ассортимента и за тот же период вывели на рынок еще 11 новинок.
Чем шире становится выбор, тем проще электромобилям конкурировать с бензиновыми и гибридными машинами по цене.
<h3>Новые правила могут замедлить рост</h3>
В Европарламенте обсуждаются изменения требований к автомобильным выбросам после 2035 года. Один из предложенных вариантов предусматривает сокращение выбросов на 90% вместо полного отказа от них и допускает использование автомобилей на возобновляемом топливе наряду с электромобилями.
Также предлагается увеличить период оценки выполнения требований с трех до пяти лет.
По расчетам T&E, такие изменения могут ослабить давление на производителей и снизить их заинтересованность в выпуске более доступных электрических машин.
Организация прогнозирует, что при таком сценарии доля электромобилей может составить лишь 22% новых продаж в 2030 году и 39% в 2035-м. При более жестком подходе Еврокомиссии эти показатели, по ее оценке, могли бы достигнуть 47 и 85% соответственно.
Это прогнозы, а не гарантированный сценарий развития рынка.
<h3>Производители приближаются к действующим целям</h3>
Transport & Environment считает, что нынешние нормативы остаются достижимыми. По оценке организации, производители уже преодолели около трех четвертей пути к выполнению целей на 2025–2027 годы.
BMW, Stellantis, Kia и объединенная группа Mercedes-Volvo, по данным анализа, уже соответствуют необходимым требованиям. Volkswagen пока требуется дополнительно снизить средний уровень выбросов примерно на 7 г CO₂ на километр.
<h3>Что это значит для покупателей</h3>
Главный вопрос для европейских автомобилистов — доступность. Чем больше на рынке недорогих электромобилей, тем проще покупателям отказаться от машин с двигателями внутреннего сгорания.
Если экологические требования ослабят, автопроизводители могут получить меньше стимулов активно развивать бюджетный сегмент.
Итоговое решение ЕС будет напрямую влиять на то, насколько быстро электромобили станут массовым и действительно доступным выбором для европейских покупателей.
