Сегодня безопасность автомобиля оценивают уже не только по тому, насколько хорошо он защищает людей при аварии. Современные машины должны уметь предотвращать столкновения, помогать водителю в сложных ситуациях и поддерживать пассажиров после ДТП.
Новые испытания четырех электромобилей по более строгим правилам 2026 года показывают, как производители справляются с этими требованиями. В тестах участвовали CUPRA Raval, AION UT, GEELY E2 и Leapmotor B05.
Три модели получили максимальные пять звезд. CUPRA Raval в базовой комплектации заработал четыре звезды, однако с дополнительным пакетом безопасности его результат вырос до пяти. Это еще раз показывает, насколько сильно оснащение конкретной версии автомобиля может влиять на итоговую оценку.
<h3>Безопасность оценивают комплексно</h3>
Современные испытания охватывают сразу несколько этапов потенциально опасной ситуации: обычное движение, предотвращение аварии, защиту людей при столкновении и работу систем после ДТП.
Поэтому итоговый результат зависит не только от прочности кузова и подушек безопасности. Учитываются также автоматическое экстренное торможение, удержание автомобиля в полосе, контроль состояния водителя и технологии, которые помогают пассажирам после аварии.
Даже автомобиль с отличной защитой при столкновении может потерять баллы, если электронные помощники работают недостаточно стабильно.
<h3>CUPRA Raval улучшил результат с пакетом опций</h3>
В стандартной комплектации CUPRA Raval получил четыре звезды. За безопасность во время движения автомобиль набрал 58%, за предотвращение столкновений — 66%, за защиту при аварии — 91%, а за системы, работающие после ДТП, — 95%.
С дополнительным пакетом Safety Pack показатели заметно выросли. Оценка за безопасность во время движения увеличилась до 72%, а за предотвращение аварий — до 77%.
Дополнительные системы помогли автомобилю лучше реагировать на потенциальные опасности, особенно на небольшой скорости и при движении через перекрестки.
При краш-тестах Raval также показал высокий уровень защиты. Максимальные результаты были получены в испытании на боковой удар и при фронтальном столкновении по всей ширине автомобиля. Центральная подушка безопасности дополнительно снижала риск травм пассажиров.
<h3>AION UT показал ровные результаты</h3>
AION UT получил пять звезд. Его показатели составили 66% за безопасность движения, 74% за предотвращение столкновений, 91% за защиту при аварии и 88% за безопасность после ДТП.
Системы предотвращения столкновений хорошо справились с большинством сценариев. При этом фронтальная система контроля показала более слабые результаты в ситуациях, когда на перекрестке путь автомобиля пересекали другие машины или мотоциклисты.
Эксперты также обратили внимание на большое количество важных функций, управление которыми вынесено на центральный экран. Система распознавания ограничений скорости показала точность 68%. Дополнительные баллы автомобиль потерял из-за отсутствия функции обнаружения ребенка в салоне.
<h3>GEELY E2 получил пять звезд</h3>
GEELY E2 набрал 79% за безопасность движения, 72% за предотвращение столкновений, 86% за защиту при аварии и 95% за работу систем после ДТП.
Одним из преимуществ модели стало наличие физических кнопок для управления важными функциями автомобиля и мультимедийной системой. Кроме того, система обнаружения ребенка в салоне входит в стандартное оснащение.
При этом эффективность автоматического экстренного торможения различалась в зависимости от испытательного сценария.
Во время фронтального удара с частичным перекрытием эксперты также отметили недостаточную защиту ног водителя. В испытании с манекеном десятилетнего ребенка ремень безопасности частично смещался с плеча.
<h3>Leapmotor B05 хорошо защищает пассажиров</h3>
Leapmotor B05 также получил пять звезд. Автомобиль набрал 66% за безопасность движения, 77% за предотвращение столкновений, 92% за защиту при аварии и 89% за системы после ДТП.
Автоматическое экстренное торможение особенно хорошо показало себя на высокой скорости и при движении через перекрестки. Система предотвращения непреднамеренного выезда из полосы также получила очень высокую оценку.
При боковых столкновениях B05 заработал максимальные баллы. Центральная подушка безопасности снижала вероятность удара головами между находящимися в салоне людьми.
В автомобиле предусмотрена система обнаружения ребенка, однако отсутствует адаптивная система удержания, способная учитывать различия в комплекции пассажиров.
<h3>Leapmotor B05 хорошо защищает пассажиров</h3>
Leapmotor B05 также получил пять звезд. Автомобиль набрал 66% за безопасность движения, 77% за предотвращение столкновений, 92% за защиту при аварии и 89% за системы после ДТП.
Автоматическое экстренное торможение особенно хорошо показало себя на высокой скорости и при движении через перекрестки. Система предотвращения непреднамеренного выезда из полосы также получила очень высокую оценку.
При боковых столкновениях B05 заработал максимальные баллы. Центральная подушка безопасности снижала вероятность удара головами между находящимися в салоне людьми.
В автомобиле предусмотрена система обнаружения ребенка, однако отсутствует адаптивная система удержания, способная учитывать различия в комплекции пассажиров.
<h3>На что смотреть покупателю</h3>
Результаты показывают, что одной итоговой оценки в звездах недостаточно для полноценного сравнения автомобилей. Важно учитывать, какие именно системы входят в базовую комплектацию выбранной версии и какие доступны только за дополнительную плату.
Современная безопасность складывается из множества факторов. Прочность кузова и подушки остаются основой, но все большее значение получают электронные помощники, способные заранее заметить опасность и помочь избежать столкновения.
Четыре протестированных электромобиля показали разные сильные и слабые стороны — от эффективности автоматического торможения до защиты пассажиров и удобства управления основными функциями.
Поэтому при выборе нового автомобиля стоит смотреть не только на количество звезд, но и на подробные результаты отдельных испытаний и оснащение конкретной комплектации.
