В июле 2026 года британский рынок новых автомобилей показал лучший результат для этого месяца со времён, предшествовавших пандемии. Основным фактором роста стало стремительное увеличение числа регистраций электромобилей и гибридов.

По данным Общества производителей и продавцов автомобилей Великобритании, в июле 2026 года было зарегистрировано <b>156 571 новый автомобиль,</b> что на 11,7% больше, чем за тот же месяц прошлого года.

Июль стал уже восьмым месяцем подряд, когда рынок демонстрировал рост в годовом выражении. Показатель почти приблизился к уровню июля 2019 года, когда было зарегистрировано 157 580 машин. Это говорит о том, что спрос практически восстановился после серьёзных потрясений начала 2020-х годов.

<h3>Электромобили стали главным двигателем роста</h3>

Наиболее впечатляющую динамику показали полностью электрические автомобили. За июль было зарегистрировано <b>43 106 новых электромобилей,</b> что на 44,5% больше, чем годом ранее. Их доля на рынке выросла до 27,5% против 21,3% в июле 2025 года.

Спрос поддерживают государственные меры и скидки со стороны производителей. В рамках британской программы субсидирования электромобилей покупатели подходящих моделей могут получить поддержку примерно в размере <b>174 600 или 436 400 рублей</b> в зависимости от категории автомобиля и предусмотренного уровня субсидии.

Общество производителей и продавцов автомобилей также отмечает, что всё более широкий выбор электрических моделей делает переход на электромобили привлекательнее для покупателей.

<h3>Гибриды продолжают набирать популярность</h3>

Подключаемые гибриды также показали уверенный рост. Количество регистраций увеличилось на <b>33,6%</b> и достигло 23 359 автомобилей, а их доля рынка составила 14,9%.

Обычные гибриды росли более умеренными темпами: число регистраций увеличилось на 11,6%, до 20 711 автомобилей. Их доля рынка достигла 13,2%.

Вместе полностью электрические автомобили, подключаемые гибриды и обычные гибриды составили более половины всех новых регистраций в июле.

Именно поэтому результаты месяца особенно показательны: электрифицированные силовые установки перестали быть нишевым направлением и стали полноценной частью массового автомобильного рынка Великобритании.

<h3>Бензин пока сохраняет лидерство</h3>

Бензиновые автомобили по-прежнему остаются крупнейшей отдельной категорией, однако их позиции постепенно ослабевают. Количество регистраций сократилось на <b>5,2%</b> — с 66 271 автомобиля в июле 2025 года до 62 799 в июле 2026-го. Рыночная доля снизилась с 47,3% до 40,1%.

Продажи дизельных автомобилей падают ещё быстрее. За месяц было зарегистрировано всего 6596 таких машин — на 17,7% меньше, чем годом ранее. Их доля рынка составила лишь 4,2%.

Эти цифры показывают, насколько быстро покупатели переходят на автомобили с частично или полностью электрическими силовыми установками.

<h3>Частные покупатели возвращаются</h3>

Рост обеспечили не только корпоративные автопарки. Количество регистраций среди частных покупателей увеличилось на <b>12,6%</b> и достигло 58 137 автомобилей, тогда как спрос со стороны автопарков вырос на 9,5%, до 93 734 машин.

На корпоративные автопарки по-прежнему пришлось 59,9% всех июльских регистраций, однако усиление спроса со стороны частных покупателей стало важным положительным сигналом для рынка.

Регистрации автомобилей непосредственно компаниями также заметно выросли, хотя эта категория остаётся значительно меньше остальных.

<h3>Ford Puma сохранил первое место</h3>

<b>Ford Puma</b> стал самым продаваемым новым автомобилем июля с результатом 3531 регистрация. Следом расположились Nissan Qashqai с 3224 зарегистрированными автомобилями и Kia Sportage с 3205.

Среди электрических моделей лидировал <b>Renault 5</b> с 1805 регистрациями. Заметно проявил себя и китайский бренд Jaecoo: сразу две его модели — Jaecoo 5 и Jaecoo 7 — вошли в десятку самых продаваемых автомобилей месяца.

<h3>Цель по электромобилям всё ещё далека</h3>

Несмотря на сильные июльские результаты, представители отрасли сохраняют осторожность. С начала 2026 года полностью электрические автомобили заняли <b>25,3% британского рынка,</b> тогда как официальный норматив по автомобилям с нулевыми выбросами предусматривает долю в 33% по итогам года.

Чтобы поддерживать спрос, производители предлагают значительные скидки. Однако Общество производителей и продавцов автомобилей предупреждает, что постоянно стимулировать продажи всё более крупными ценовыми уступками в долгосрочной перспективе будет сложно.

<b>Июль показал, что переход Великобритании на электрифицированные автомобили заметно ускоряется. Электромобили и гибриды быстро увеличивают свою долю, бензиновые машины постепенно теряют позиции, а частные покупатели активнее возвращаются на рынок. Теперь главная задача отрасли — сохранить эту динамику, не полагаясь постоянно на растущие субсидии и скидки.</b>