Новый прогноз по британскому авторынку оказался заметно оптимистичнее прежних ожиданий. В 2026 году количество регистраций новых автомобилей может достичь 2,183 млн машин — примерно на 8% больше, чем в 2025 году.

Рост поддерживают выход на рынок новых производителей и устойчивый спрос на электрифицированные модели. В 2027 году восстановление, по прогнозам, продолжится, хотя темпы уже будут спокойнее. Ожидается рост ещё на 2,9% — примерно до 2,245 млн автомобилей.

<b>Главная новость — рынок растёт, но ещё важнее то, как быстро бензиновые машины уступают место электромобилям и гибридам.</b>

<h3>Электромобили продолжают набирать долю</h3>

В 2026 году в Великобритании могут зарегистрировать около 597 000 полностью электрических автомобилей — на 26,2% больше, чем годом ранее. Их доля рынка, как ожидается, увеличится с 23,4% в 2025 году до 27,4%.

К 2027 году число регистраций электромобилей может вырасти примерно до 720 000, а их доля — до 32,1%. Иными словами, почти каждый третий новый автомобиль в стране уже в следующем году может оказаться полностью электрическим.

Это серьёзный прогресс, но рынок всё ещё не дотягивает до показателей, предусмотренных действующими требованиями по продаже автомобилей с нулевыми выбросами. Дополнительными проблемами для отрасли остаются высокие цены на электроэнергию и запланированное с 2028 года введение нового сбора для электромобилей, который будет зависеть от пробега.

<h3>Гибриды тоже укрепляют позиции</h3>

Подключаемые гибриды продолжают быстро расти. В 2026 году их регистрации могут увеличиться на 28,5% — примерно до 289 000 машин. Доля таких автомобилей, по прогнозам, вырастет с 11,1% до 13,3%.

Обычные гибриды будут прибавлять более умеренными темпами. Ожидается около 310 000 регистраций и доля рынка на уровне 14,2%. К 2027 году и подключаемые, и обычные гибриды могут занимать примерно по 14,6% рынка.

<b>Это показывает, что многие покупатели по-прежнему считают гибрид удобным промежуточным вариантом между бензиновым автомобилем и полноценным электромобилем.</b>

<h3>Бензиновые машины сдают позиции</h3>

Бензиновые автомобили пока остаются крупнейшей отдельной категорией, но их преимущество быстро сокращается. В 2026 году ожидается регистрация примерно 892 000 таких машин — на 4,9% меньше, чем годом ранее.

Их доля рынка может снизиться с 46,4% в 2025 году до 40,9% в 2026-м, а затем — до 35,2% в 2027 году.

Дизельные автомобили занимают ещё более скромную долю. По прогнозам, она сократится с 5,1% в 2025 году до 4,3% в 2026-м и всего до 3,5% в 2027 году.

<b>Бензиновые машины всё ещё играют важную роль, но времена, когда автомобили только с двигателем внутреннего сгорания безоговорочно доминировали на рынке, постепенно уходят.</b>

<h3>Коммерческий транспорт меняется медленнее</h3>

Рынок лёгкого коммерческого транспорта выглядит значительно спокойнее. В 2026 году ожидается регистрация около 316 000 фургонов, а в 2027 году — примерно 318 000.

При этом электрические фургоны растут гораздо быстрее. В этом году их регистрации могут увеличиться на 30,8%, а в следующем — ещё на 39%. Несмотря на это, доля электрических моделей, по прогнозам, составит лишь 11,5% в 2026 году и 15,9% в 2027-м.

Это означает, что коммерческий транспорт пока заметно отстаёт от легкового сегмента по темпам перехода на электротягу.

<h3>Рынок становится другим</h3>

Прогноз показывает, что британский авторынок одновременно растёт в объёме и быстро меняется по структуре. Полностью электрические автомобили продолжают набирать долю, гибриды укрепляют позиции, а бензиновые и дизельные модели постепенно отступают.

Теперь главный вопрос в том, смогут ли спрос со стороны покупателей, зарядная инфраструктура и цены на автомобили развиваться достаточно быстро, чтобы соответствовать новым требованиям рынка.

<b>К 2027 году Великобритания может не просто продавать больше новых машин. Сам рынок способен стать принципиально другим — электромобили и гибриды перестанут восприниматься как альтернатива и окончательно войдут в основу массового спроса.</b>