Когда речь идет о шасси автомобиля, многие люди чувствуют себя смущенными и не знают, где оно находится.
Например, некоторые люди ошибочно считают пол автомобиля шасси, даже предполагая, что ржавчина на полу означает коррозию шасси.
На самом деле шасси автомобиля обычно называется шасси системой транспортного средства.
Структура шасси автомобиля можно разделить на четыре основных компонента: систему трансмиссии, приводную систему, систему управления и тормозную систему.
Система трансмиссии в основном включает передачу мощности через приводной вал, приводной мост, дифференциал и полуоси к всей колесной системе.
Система привода, также известная как система подвески транспортного средства, обеспечивает поддержку колес.
Система рулевого управления охватывает путь от рулевого колеса до трансмиссии, обеспечивающей управление транспортным средством.
Тормозная система состоит из тормозной гидравлики, системы управления и сложных электронных систем управления, таких как ABS и ESP.
Обычно шасси автомобиля имеет две основные формы: несущее и не несущее.
С одной стороны, несущее шасси обычно встречается в больших транспортных средствах, таких как грузовики и автобусы, а также некоторых внедорожниках. Он отличается балочной рамой шасси, в которой двигатель и трансмиссия не установлены внутри рамы.
Этот тип шасси обладает преимуществами, такими как высокая прочность, большая грузоподъемность, отличная устойчивость к ударам и способность равномерно распределять неравномерные силы на все четыре колеса, предотвращая искажение или деформацию кузова.
Поэтому несущие шасси в основном используются в грузовых автомобилях и крупногабаритных транспортных средствах. Однако они, как правило, более громоздкие и тяжелые, что делает их неподходящими для большинства семейных автомобилей.
С другой стороны, семейные автомобили обычно используют не несущее шасси, что означает, что все транспортное средство имеет каркасную конструкцию, в которой находятся двигатель, трансмиссия, подвеска и шины.
По сути, не несущее шасси напоминает "жука", корпус которого служит общей опорной конструкцией, в отличие от несущего шасси, которое больше похоже на слона с внутренним каркасом, обеспечивающим поддержку.
Один из самых важных элементов внутри шасси - это система подвески. Система подвески соединяет колеса автомобиля с его конструкцией, существенно влияя на безопасность, управляемость и комфорт.
Хорошо спроектированная система подвески способствует более плавной и безопасной поездке.
Система подвески выполняет несколько ключевых функций:
1. Она поглощает вертикальные, продольные и поперечные силы, действующие на колеса дорогой, передавая их на шасси или несущее кузовное устройство, чтобы обеспечить нормальное функционирование автомобиля.
2. Система подвески использует упругие элементы и демпферы для подавления вибраций и обеспечения более плавной поездки.
3. Некоторые компоненты подвески облегчают контролируемое движение колес относительно шасси или кузова, направляя колеса по определенной траектории.
4. Дополнительные упругие элементы, такие как боковые стабилизаторы, помогают предотвращать избыточное боковое наклонение автомобиля во время поворотов и других дорожных условий.
Понимание роли шасси и его ключевых компонентов, таких как система подвески, является важным для оценки производительности, безопасности и комфорта автомобиля.
