Мотоциклы, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания и управляемые с помощью руля, представляют собой двухколесные или трехколесные транспортные средства, известные своим легким весом, маневренностью и быстрой управляемостью.

Они находят широкое применение в таких сферах, как патрульная служба, транспортировка пассажиров и грузов, а также используются в качестве спортивного оборудования.

В 1885 году немецкий изобретатель Готлиб Даймлер установил двигатель на раму, положив начало первому в мире мотоциклу. Мотоциклетный спорт, связанный с соревнованиями, предполагает использование мотоциклов в качестве спортивного инвентаря.

Эти соревнования включают двухколесные и трехколесные модели, с различным объемом цилиндров двигателя, определяющим разные классы.

Соревнования проходят в различных форматах: кросс, многодневные гонки, дорожные, трековые и туринговые гонки, с рейтингами на основе скорости или навыков вождения.

В 1884 году британский изобретатель Эдвард Батлер добавил силовой механизм к велосипеду, создав трехколесное транспортное средство, работающее на керосине.

В 1885 году сотрудник немецкого автомобильного пионера Карла Бенца Готтлиб Даймлер выпустил трехколесный мотоцикл с одноцилиндровым воздушным охлажденным бензиновым двигателем.

Он получил патент на это изобретение 29 августа того же года, закрепив за Даймлером признание изобретателя мотоцикла во всем мире.

В первом мотоцикле Daimler использовался четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндра 264 кубических сантиметра, производящий 0,5 лошадиных силы при 700 оборотах в минуту и достигающий максимальной скорости 12 километров в час. Транспортное средство имело деревянную конструкцию, заднее колесо с ременным приводом и вспомогательные опорные колеса с обеих сторон.

В знак признания незаменимой исторической роли Даймлера Ассоциацией немецких инженеров в Штутгарте после его смерти был установлен мемориал. Этот мемориал находится на площади Хауптмаркт в Канштатте, где Даймлер проехал на своем первом мотоцикле.

С момента изобретения Даймлером первого бензинового мотоцикла в 1885 году развитие мотоциклов претерпело значительные изменения за более чем столетие.

Первоначальный мотоцикл, который сейчас хранится в Мюнхенском музее науки и техники в Германии, отражает первобытное состояние бензиновых двигателей и производства автомобилей того времени.

Есть существенные различия во внешности, конструкции и характеристиках между первоначальным мотоциклом и современными мотоциклами. Рама мотоцикла была изготовлена из дерева, что видно по древесному узору, напоминающему столярные работы.

Колеса также были деревянными с наружным слоем из железа, а рама имела несколько квадратных деревянных рамок снизу для поддержки двигателя.

С рабочим объемом цилиндра 264 мл двигатель охлаждался вентилятором одного цилиндра, а мощность передавалась через ремень и двухступенчатое зубчатое колесо для привода заднего колеса.

Сиденье было седловидным и покрыто кожей. С максимальной мощностью 0,37 кВт (при 700 об/мин) она составляла лишь одну пятую мощности современного базового мотоцикла.

Его максимальная скорость была 12 км/ч, что немного быстрее, чем ходьба. Не имея подвески и амортизационных устройств, этот мотоцикл справедливо получил прозвище "трясущий кости".

Представлять, как он проезжает по мощеным улицам 19-го века, несомненно, более неудобно, чем пытка. Несмотря на свою рудиментарную природу, оригинальный мотоцикл положил начало непрерывным инновациям и усовершенствованиям, приведшим к эволюции современных мотоциклов на протяжении более чем столетия и миллиардов потомков.

Глобальный рынок мотоциклов сохраняет стабильность в последние годы, в основном за счет экономического роста в развивающихся странах и увеличения покупательной способности потребителей.

Тем временем рынки мотоциклов развитых стран акцентируют внимание на персонализированные, высокопроизводительные и экологически чистые продукты.

Благодаря постоянному технологическому прогрессу мотоциклетная промышленность добилась значительных прорывов в области инноваций, таких как электрические мотоциклы и применение интеллектуальных технологий. Этот технологический прогресс открыл новые возможности для роста отрасли.